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電子地磅準(zhǔn)確性和速度之間的關(guān)系。2.1定量包裝規(guī)模的工作從過(guò)程開始的過(guò)程分析,包括在初步準(zhǔn)備階段參與更多材料的長(zhǎng)時(shí)間,這樣就縮短了定量包裝規(guī)模的稱重周期和工作效率這是改進(jìn)的。與前一階段相比,末尾一次供應(yīng)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能停止供應(yīng),并且僅參與額定量的5%-10%。包裝秤的稱重精度得到保證。
反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo),所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會(huì)十分高。倘若在低溫下給地磅充電,擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多,所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電,極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高,加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大,在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。
電子汽車衡接地的方法:(1)懸浮接地:指生產(chǎn)汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣,這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備,提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用最為普遍。(2)單點(diǎn)接地:在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn),其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。(3)多點(diǎn)接地:指赤峰生產(chǎn)汽車衡設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它最近的接地平面上。
包括秤體、稱重顯示器以及稱重傳感器三個(gè)主要部分組成,載荷(一般指貨物或貨車等)進(jìn)入承載器上,在物體重力作用下,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡,輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào),經(jīng)過(guò)放大器、轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),再經(jīng)過(guò)微處理器對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后,將需要的結(jié)果直接顯示在稱重顯示器。在使用中具有操作維護(hù)簡(jiǎn)易、精度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn),因而得到了較為廣泛的運(yùn)用。
秤體安裝位置的選取。秤體應(yīng)安裝在輸送機(jī)皮帶張力變化較小且安裝的部位不應(yīng)有伸縮、接頭或縱梁拼接的地方,整個(gè)稱重域內(nèi)托輥和輸送機(jī)的支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。盡量避免風(fēng)力、雨雪、暴曬、振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾,并且將安裝秤體的皮帶輸送機(jī)與振動(dòng)料倉(cāng)分離,避免振動(dòng)信號(hào)對(duì)稱重信號(hào)的影響。
地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺(tái)故障、傳感器故障以及接線盒故障等,各個(gè)構(gòu)成部份都可能引起故障發(fā)生,例如出現(xiàn)儀表不穩(wěn),無(wú)法歸零,數(shù)字亂跳,儀表不能自檢,稱量不準(zhǔn)確。引起這些故障因數(shù)很多,每個(gè)部件每根線或外部環(huán)境的改變都可以使電子汽車衡發(fā)生故障,要排除故障,主要是設(shè)法找到產(chǎn)生故障的原因。